Formula 1
Melbourne’de tarih yazıldı! Fırtına gibi esen McLaren, yağmurun ortasında zaferi kucakladı. Kaos, sürprizler ve son turda nefes kesen bir mücadele… Avustralya Grand Prix’si, unutulmaz anlara sahne oldu! Önce hafta boyu neler oldu onlara bakalım.
1.Antrenman Seansı
Pilotlar ilk seansa orta hamur lastiklerle çıktı. Seansın ikinci yarısında birçok isim yumuşak hamura geçiş yaptı. Ancak Oliver Bearman için işler ters gitti. Haas pilotu, 9. virajdan 10. viraja girerken kontrolünü kaybederek çakıl havuzuna çıktı ve bariyerlere çarptı. Büyük hasar alan araç nedeniyle seans kırmızı bayrakla durduruldu. Neyse ki Bearman araçtan sorunsuz çıktı. Seansı McLaren pilotu Lando Norris 1:17.252’lik derecesiyle zirvede tamamlarken, onu Carlos Sainz ve Charles Leclerc takip etti
2.Antrenman Seansı
Bearman kazası nedeniyle piste çıkamazken, Mercedes dışındaki tüm takımlar orta lastiklerle seansa başladı. Seansın ortasında pilotlar sıralama simülasyonuna geçti ve Charles Leclerc 1:16.480 ile en hızlı turu attı. McLaren ikilisi Oscar Piastri ve Lando Norris ise hemen arkasından sıralandı
3.Antrenman Seansı
Cuma sabahı kaza yaptığı için ikinci antrenmanda piste çıkamayan Oliver Bearman, üçüncü antrenmanda geri döndü ancak şanssızlık peşini bırakmadı! İngiliz çaylak spin atarak çakıllara saplandı ve seans yine kırmızı bayrakla kesildi. İlk turların ardından en hızlı turu atarak zirveye yerleşen ilk isim 1:17.298 ile Oscar Piastri oldu. Max Verstappen, Piastri’ye 0.652 saniye fark atarak 1:16.646 ile liderliği devraldı. Bu tur, cuma günü ikinci antrenman seansını zirvede tamamlayan Charles Leclerc’in tur zamanından 0.2 saniye daha hızlıydı. Oscar Piastri’nin McLaren’i adeta piste çakılı gibiydi ve son anlarda attığı inanılmaz turla zirveye çıktı. Oscar Piastri’yi George Russell ve Max Verstappen takip etti.
Q1
Mercedes pilotları orta lastik tercih ederken, diğer isimler yumuşak lastiklerle piste çıktı. Son anlarda Bortoleto harika bir tur atarak 15. sıraya yükseldi ve çaylak rakibi Antonelli’yi elenme bölgesine itti. İlk bölümde Antonelli, Hulkenberg, Lawson, Ocon ve tur kaydetmeyen Bearman elendi.
Q2
Hamilton, 11. virajda spin atarak kısa süreliğine sarı bayraklara neden oldu ancak aracına zarar vermedi. Seans sonunda Hadjar, Alonso, Stroll, Doohan ve Bortoleto elendi.
Q3
McLaren, Avustralya’da fırtına gibi esti! Lando Norris pole pozisyonunu kaparken, takım arkadaşı Piastri ikinci sırayı aldı. Son şampiyon Verstappen ise McLaren ikilisine karşı cevap veremedi ve üçüncü sırada kaldı. Russell, Tsunoda ve Albon sırasıyla ilk 6’yı tamamlarken, Ferrari için kabus gibi bir sıralama günü oldu. Beklentileri karşılayamayan kırmızılar, ancak 7. ve 8. sıralarda kendilerine yer bulabildi. Gasly ve Sainz ise ilk 10’u tamamlayan isimler oldular. Şimdi gözler yarış gününde! McLaren avantajını sürdürebilecek mi, yoksa Red Bull ve Ferrari geri mi dönecek?
Yarış Günü
2025 Formula 1 sezonu Avustralya Grand Prix’si ile resmen başladı! Melbourne’de serin hava ve yoğun yağmur, yarışa damga vurmaya hazırlanıyordu. Islak pist, pilotları zorlu bir mücadeleye davet ediyordu. Formasyon turunda Lance Stroll hariç bütün pilotların yeşil logolu geçiş lastiklerini tercih ettiği görüldü. Formasyon turunda Isack Hadjar, daha yarış başlamadan büyük bir şok yaşadı! Isack Hadjar, formasyon turunda 2. virajda kontrolünü kaybederek bariyerlere çarptı. Aracının arka kısmı büyük hasar aldı ve genç pilot, start bile alamadan yarış dışı kaldı. Bu nedenle start prosedürü yaklaşık 10 dakika ertelendi.
Lando Norris başarılı bir şekilde start alarak yerlerini koruduancak Verstappen agresif bir başlangıçla Piastri’yi geçerek ikinci sıraya yükseldi. Ferrari’den Leclerc, yedinci başladığı yarışta hızla ilk beşe tırmandı. Bu esnada Alpine pilotu Jack Doohan 5. virajda spin atarak bariyerlere çarptı.
Güvenlik aracı derhal piste dahil oldu. Bu esnada Carlos Sainz da spin atarak kendisini bariyerlerde buldu. Güvenlik aracı pit yolundan geçtiği esnada Ocon ve Lawson pite gelerek taze geçiş lastiklerini taktılar.
7. tur itibariyle güvenlik aracı sona erdi ve yarış yeniden başladı. Güvenlik aracından sonra pilotlar daha temkinliydi ve herkes yerini korudu. 12. tur itibariyle yarış kontrol tarafından DRS kullanımına izin verildi. Yarışa 13. sırada devam eden Antonelli spin attı ancak bariyerlere çarpmadan yoluna devam etmeyi başardı.
17. turda Melbourne sokakları alev aldı! Piastri, Verstappen’e müthiş bir atak yaptı ve Hollandalı şampiyonu hataya zorladı. Verstappen fren noktasını kaçırarak çakıllara savruldu! Böylece Piastri, 2. sıraya yükseldi. Bu esnada Antonelli önündeki Hulkenberg’i cesur bir atakla geride bıraktı. Lawson, 20. turda önündeki Ocon’u geride bırakarak 15. sıraya yükseldi. Antonelli, 23. turda bir geçişe daha imza atarak önündeki Stroll’ü geride bıraktı ve 11. sıraya yükseldi. Böylece Antonelli yarış başlangıcından itibaren 5 sıra kazanmış oldu.
30. turda Piastri, önündeki Norris’e iyice yaklaştı ve ikili arkadaki pilotlara tur bindirmeye başladı. Bu esnada Takım telsizinden gelen talimatlarla McLaren sürücüleri Norris ve Piastri’ye yerlerini korumaları söylendi. Ancak 33. turda bu kural kaldırıldı ve ikiliye serbestçe yarışabilecekleri bilgisi verildi! Tam da bu esnada Fernando Alonso, 34. turda spin attı ve 7. virajın bariyerlerinde kaldı. Güvenlik aracı piste dahil oldu, Norris, Piastri, Russell, Leclerc, Hamilton gibi pilotlar sert hamurlara geçerken Verstappen orta hamurları tercih etti.
42. tur itibariyle güvenlik aracı sona erdi ve yarış yeniden başladı. Takım telsizlerinden 3 tur içinde yoğun yağmur başlayabileceği uyarısında bulunuldu. 44. turda Tsunoda, önündeki Leclerc’i geride bıraktı ve 5. sıraya yerleşti. Bir anda etkisini gösteren yağmur nedeniyle Norris ve Piastri kontrollerini kaybetti ve Verstappen liderliği devraldı. Norris yoluna devam etmeyi başarsa da Piastri çimenlerde kaldı ve sarı bayrakların çıkmasına neden oldu. Avustralyalı pilot bir süre sonra geri vitese takarak çimenle kaplı alandan çıkmayı başardı ama ne yazık ki en geriye kadar düşmüştü.
Norris, Piastri ve birçok pilot pite gelerek geçiş lastiklerini taktı. Verstappen ise dışarıda kaldı. Ancak yağmur yoğunluğunu o kadar artırdı ki Verstappen de bir tur sonra pite gelmek zorunda kaldı. Bu esnada pite gelmeyen Hamilton ve Leclerc 1 ve 2. sıraya yerleşti. Bu esnada hem Lawson hem Bortoleto spin atarak bariyerlerde kaldılar ve güvenlik aracı tekrar devreye girdi.
Hamilton ve Leclerc de kaygan zemin koşulları nedeniyle daha fazla direnemeyerek pite gelmek zorunda kaldılar. Böylece Norris tekrar liderliği devralırken, Verstappen ikinci, Russell üçüncü, Albon dördüncü ve Antonelli beşinci sıraya yerleşti.
Kısa bir güvenlik aracı sürecinden sonra 52. turda yarış tekrar başladı ve Norris liderliğini korumayı başardı. Arkada 9 ve 10. sırada yarışı sürdüren Hamilton ve Leclerc arasında da bir çekişme yaşandı. Leclerc’in geçiş hamlesi esnasında ikili birbirine çok yaklaştı.
Son iki tur… Melbourne’de nefesler tutuldu! Verstappen, Norris’e adım adım yaklaşıyor. Fark 1 saniyenin altına düştü ve Hollandalı pilot DRS avantajını eline geçirdi! McLaren garajı endişeyle ekranlara kilitlenirken, Norris liderliğini koruyabilecek mi? Bu esnada 4. sıraya kadar yükselen Antonelli pitten tehlikeli çıkış yaptığı gerekçesiyle 5 saniye ceza aldı. Yarışın son anına kadar Verstappen ile Norris arasında kıyasıya bir mücadele yaşandı Ve damalı bayrak sallanıyor! Böylece Norris, Melbourne’de unutulmaz bir zafer kazandı!
Russell, Mercedes adına podyumu tamamladı. Antonelli’nin aldığı ceza nedeniyle Albon 4. sıraya yükselirken, çaylak Mercedes pilotu başladığı pozisyondan 11 sıra yukarıda bitirerek yarışı 5. sırada tamamladı. Stroll, Hulkenberg, Leclerc, Piastri ve Hamilton ise sırasıyla ilk 10’u tamamlayan isimler oldular. Mercedes’in itirazı üzerine Antonelli’ye verilen ceza kaldırıldı ve İtalyan pilot yarışı 4. sırada tamamlamış oldu.
