Formula 1
Formula 1’in en ikonik pistlerinden biri olan Silverstone, 2026 Britanya Grand Prix’sinde yine unutulmaz bir hikâyeye sahne oldu. 52 turluk mücadelede sadece hız değil; strateji, lastik yönetimi, teknik dayanıklılık ve doğru zamanda verilen kararlar yarışın kaderini belirledi. Kimi Antonelli’nin pole pozisyonundan başladığı yarışta Ferrari ikilisi güçlü startıyla dengeleri değiştirirken, Charles Leclerc kusursuz bir stratejiyle zirveye ulaştı. Lewis Hamilton’un cezası, Mercedes içindeki mücadele, Max Verstappen’in yaşadığı teknik problemler ve son bölümde gelen dramatik kaza, Silverstone’u sezonun en kaotik yarışlarından biri haline getirdi. Britanya GP, bir kez daha Formula 1’de hiçbir sonucun garanti olmadığını ve son tura kadar her şeyin değişebileceğini gösterdi.
Antrenman Seansı Silverstone’da Hamilton Fırtınası: Mercedes Güçlü Başladı, Piastri Lastiklerle Mücadele Etti
Britanya Grand Prix’si öncesinde Silverstone pistinde gerçekleştirilen ilk antrenman seansı, hem takımların yeni ayar paketlerini test ettiği hem de yarış temposuna dair önemli ipuçlarının ortaya çıktığı yoğun bir mücadeleye sahne oldu. Hızlı virajları, yüksek lastik aşınması ve değişken rüzgâr koşullarıyla Formula 1 takvimindeki en zorlu pistlerden biri olan Silverstone’da pilotlar, 90 dakikalık seansta özellikle aerodinamik denge ve lastik performansı üzerine yoğunlaştı.
Seansın başlamasıyla birlikte pilotlar farklı programlarla piste çıktı. Bazı takımlar uzun sürüşlere odaklanırken, bazı ekipler erken tur zamanlarıyla araçlarının tek tur performansını ölçmeyi tercih etti.İlk hızlı turunu atan isim Lewis Hamilton oldu. Britanyalı pilot, 1:34.696’lık derecesiyle seansa başladı ancak kısa süre içerisinde tur zamanları hızla gelişmeye başladı. Red Bull pilotu Isack Hadjar, 1:31.697’lik turuyla erken tempoyu belirleyen isim olurken, genç pilot Silverstone’un hızlı bölümlerinde oldukça istikrarlı bir görüntü verdi.
Seansın ilk 10 dakikası geride kaldığında şampiyonluk mücadelesindeki önemli isimlerden Max Verstappen sahneye çıktı. Hollandalı pilot 1:31.277’lik derecesiyle zirveye yerleşirken, Oscar Piastri hemen arkasında 1:31.314 ile ikinci sıraya yükseldi. Ancak Mercedes cephesinden gelen güçlü cevap gecikmedi.Kimi Antonelli, henüz seansın erken bölümünde 1:30.976’lık turuyla Verstappen ve Piastri’yi geride bırakarak Mercedes’in Silverstone’daki hızını gösterdi.
Hadjar ve Antonelli’den Güçlü Başlangıç
Seansın ilk bölümünde özellikle genç pilotların performansı dikkat çekti. Max Verstappen’in kısa süreliğine garaja dönmesinin ardından Isack Hadjar temposunu artırdı ve 1:30.969’luk turuyla yeniden liderliği ele geçirdi.Bu performans, Red Bull aracının Silverstone gibi yüksek hızlı virajların yoğun olduğu bir pistte ne kadar rekabetçi olabileceğini gösterdi. Hadjar özellikle Maggotts-Becketts-Chapel bölümünde aracın dengesini iyi koruyarak güçlü sektör zamanları elde etti.Mercedes tarafında ise Kimi Antonelli ve George Russell, farklı ayar seçeneklerini test etmek için yoğun bir çalışma programı yürüttü. Seansın 20. dakikası geride kaldığında iki Mercedes pilotunun da garaja dönmesi, takımın özellikle uzun sürüş verilerini analiz etmeye odaklandığını gösterdi.Piste geri dönen Antonelli, 1:30.777’lik derecesiyle tekrar zirveye çıktı.
Hamilton’dan Liderlik Hamlesi
Seansın ilk yarısı tamamlandığında Lewis Hamilton, Silverstone seyircisinin önünde güçlü bir tur attı. Mercedes pilotu 1:30.521’lik derecesiyle liderliği ele geçirdi.Hamilton’un turunda özellikle son sektör performansı dikkat çekti. Silverstone’da tur zamanının büyük bölümü yüksek hızlı virajlarda kaybedilirken, Hamilton aracın arka bölüm stabilitesinden maksimum verim almayı başardı.Mercedes’in Britanya GP hafta sonuna getirdiği ayar değişiklikleri, ilk antrenman seansında olumlu sinyaller verdi. Araç özellikle hızlı yön değişimlerinde dengeli görünürken, lastik kullanımında da rakiplerine kıyasla güçlü bir tablo çizdi.
Piastri’den Lastik Alarmı: McLaren İçin Dikkat Çeken An
Seansın en dikkat çekici anlarından biri Oscar Piastri’nin yaşadığı spin oldu.Becketts virajında yüksek hızla ilerleyen Avustralyalı pilot, aracının kontrolünü kaybederek spin attı. Neyse ki bariyerlerle temas yaşamayan Piastri, büyük bir hasar almadan pist üzerinde kalmayı başardı.Olayın ardından telsizden takımına:“Lastikler tamamen bitti.”mesajını ileten Piastri, doğrudan garaja döndü.
Bu olay, Silverstone’un lastikler üzerindeki zorlu etkisini bir kez daha ortaya koydu. Özellikle hızlı virajlarda lastiklerin aşırı ısınması, ön lastiklerde tutunma kaybına ve ani denge değişimlerine neden olabiliyor.McLaren’in hafta sonunun ilerleyen bölümlerinde özellikle lastik yönetimine odaklanması gerekecek. Çünkü Silverstone’da yarış stratejisinin en kritik noktalarından biri, hızlı turlardan çok uzun sürüşlerde lastik performansını koruyabilmek olacak.
Mercedes Zirveyi Ele Geçirdi
Seansın son 15 dakikasına girilirken takımlar performans turlarına başladı. Pilotların büyük bölümü kısa süreliğine garaja dönerek son ayar değişikliklerini yaptı.Liam Lawson, güçlü bir turla 1:30.850 elde ederek üçüncü sıraya yükseldi ve Hadjar’ın önünde yer aldı.Son 10 dakikaya girilirken Mercedes yeniden ön plana çıktı. George Russell, 1:29.938’lik turuyla liderliği ele geçirirken takım arkadaşı Antonelli kısa süre içerisinde cevap verdi.Genç İtalyan pilot, 1:29.473’lük derecesiyle Russell’ı geride bırakarak Mercedes’in ilk iki sırayı kapatmasını sağladı.Ancak son söz Lewis Hamilton’a aitti.Hafta sonuna evinde başlayan Hamilton, son bölümde yaptığı turla 1:29.260 elde ederek hem Mercedes ikilisini hem de tüm rakiplerini geride bıraktı.Max Verstappen ise son bölümde 1:30.240’lık turuyla altıncı sıraya yerleşti.
Britanya GP FP1 Sonucu
1. Lewis Hamilton – 1:29.260
2. Kimi Antonelli
3. Charles Leclerc
Teknik Analiz
Lewis Hamilton’un liderliği, hem takım hem de Britanyalı taraftarlar için moral verici bir başlangıç oldu.Ancak sıralama temposu için henüz erken. Red Bull ve McLaren’in gerçek performanslarını tam olarak göstermediği düşünülürken, özellikle Max Verstappen ve Oscar Piastri’nin hafta sonunun ilerleyen bölümlerinde daha güçlü bir şekilde geri dönmesi bekleniyor.Britanya GP’de şu ana kadar görünen tablo ise oldukça net:Mercedes hızlı, Hamilton formda, genç yetenekler baskı yaratıyor ve Silverstone yine strateji ile hızın belirleyici olacağı bir mücadeleye hazırlanıyor.
Silverstone’da Hamilton Şovu: Ferrari Sprint Sıralamasında Zirveyi Ele Geçirdi
Britanya Grand Prix hafta sonunun sprint heyecanı Silverstone’da başladı. Hızlı virajları ve yüksek aerodinamik hassasiyetiyle pilotları zorlayan efsanevi pistte gerçekleştirilen sprint sıralama turları, 25°C hava ve 43°C pist sıcaklığı altında koşuldu.Kısa format nedeniyle her turun büyük önem taşıdığı seansta takımlar, küçük ayar farklarının bile tur zamanlarında büyük değişiklik oluşturduğu Silverstone’da maksimum performans arayışına girdi.
SQ1: Ferrari Zirveyi Aldı, Aston Martin Yine Hayal Kırıklığı Yaşadı
Sprint sıralama turlarının ilk bölümünde pilotlar, elenme riskinden kurtulmak için hızlı şekilde piste çıktı. Kısa sprint formatında lastik hazırlığı ve trafik yönetimi büyük önem taşırken, ilk turlarda rekabet oldukça yakın geçti.İlk hızlı turların ardından Red Bull pilotu Isack Hadjar, 1:29.470’lik derecesiyle liderliği ele geçirdi.Genç pilot Silverstone’un hızlı bölümlerinde istikrarlı bir performans sergilerken, Ferrari cephesinden gelen cevap gecikmedi.Lewis Hamilton, 1:29.273’lük turuyla Hadjar’ı geride bırakarak SQ1’in zirvesine yerleşti. Charles Leclerc de takım arkadaşını takip ederek Ferrari’ye ilk iki sırayı getirdi.Hadjar üçüncü sırada kalırken, Oscar Piastri dördüncü oldu. George Russell ise beşinci sıraya yerleşerek Mercedes’in güçlü başlangıcını sürdürdü.
SQ1’in sonunda elenen isimler arasında Haas, Cadillac ve Aston Martin pilotları yer aldı.
SQ2: Hamilton Tempoyu Artırdı, Antonelli Çok Yaklaştı
İkinci bölüme geçildiğinde kalan 16 pilot, vakit kaybetmeden piste çıktı. Sprint sıralamasında yalnızca birkaç tur hakkı olması nedeniyle takımlar hata payını minimumda tutmaya çalıştı.Lewis Hamilton, SQ2’de de üstünlüğünü devam ettirdi.Britanyalı pilot, 1:28.747’lik turuyla yine ilk sırayı alırken, Mercedes’in Silverstone’daki güçlü performansı devam etti.Hamilton’un hemen arkasında ise Kimi Antonelli vardı. Genç İtalyan pilot, yalnızca 0.099 saniye gerisinde kalarak Mercedes’in ne kadar güçlü bir tempo yakaladığını gösterdi.Charles Leclerc, liderden 0.175 saniye geride üçüncü sırada yer aldı.Liam Lawson dördüncü olurken, Oscar Piastri beşinci sıraya yerleşti.
Bu bölümde Alpine, Audi ve Williams pilotları sprint sıralama mücadelesine veda etti.Ancak günün dikkat çeken anlarından biri Lando Norris’in yaşadığı zorluk oldu. McLaren pilotu, SQ2’de ancak 10. sırayı alarak son anda SQ3’e kalmayı başardı.McLaren’in Silverstone’da beklenen seviyede rahat görünmemesi, takımın özellikle tek tur performansı konusunda bazı soru işaretleri yaşadığını gösterdi.
SQ3: Hamilton Evinde Sprint Pole Pozisyonunu Aldı
Sprint sıralamasının son bölümünde artık hata yapma lüksü kalmamıştı. İlk 10 pilotun tamamı, pole pozisyonu için son denemelerini gerçekleştirmek üzere aynı anda piste çıktı.Silverstone tribünlerini dolduran taraftarların önünde Lewis Hamilton bir kez daha sahneye Çıktı. Ferrari pilotu, SQ1 ve SQ2’de olduğu gibi SQ3’te de zirveyi bırakmadı ve sprint sıralama turlarını lider tamamlayarak pole pozisyonunun sahibi oldu.Hamilton’un turu, sadece hız anlamında değil, Silverstone pistinin karakterine uyum açısından da dikkat çekiciydi. Özellikle hızlı viraj kombinasyonlarında Ferrari aracının dengesi, Hamilton’un agresif sürüş tarzıyla birleşince ortaya güçlü bir tur çıktı.Ancak Mercedes’in genç yıldızı Kimi Antonelli, Hamilton’a büyük baskı kurdu.İtalyan pilot, yalnızca 0.011 saniye gerisinde kalarak ikinci sırayı aldı.Max Verstappen ise Red Bull ile üçüncü sıraya yerleşti.Ferrari pilotu Charles Leclerc dördüncü olurken, George Russell beşinci sırayı aldı.
Genel Değerlendirm
Silverstone sprint sıralama turları, Ferrari’nin hafta sonunun ilk bölümünde favori konumuna yükseldiğini gösterdi.Lewis Hamilton evinde pole pozisyonunu alırken, Kimi Antonelli’nin hemen arkasında yer alması Mercedes’in güçlü bir paketle geldiğini kanıtladı.Ancak sprint yarışı öncesinde en büyük soru işareti lastik yönetimi olacak. Çünkü Silverstone’un yüksek hızlı virajları, özellikle ön lastikler üzerinde büyük baskı oluşturuyor.Verstappen üçüncü sıradan saldırmaya hazırlanırken, Ferrari ve McLaren de yarış temposunda Mercedes’e karşı cevap vermek isteyecek.Silverstone’da ilk zafer sinyali Ferrari’den geldi. Ancak sprint yarışı, bu dengenin gerçekten ne kadar sağlam olduğunu gösterecek.
Silverstone’da Antonelli Fırtınası: Genç Yıldız Hamilton’u Geçerek Sprint Zaferine Ulaştı
Britanya Grand Prix hafta sonunun en heyecanlı bölümlerinden biri olan sprint yarışı, Silverstone’un eşsiz atmosferi altında başladı. Cumartesi günü tribünleri dolduran binlerce taraftar, ev sahibi Lewis Hamilton’un pole pozisyonundan başladığı 17 turluk kısa yarışta büyük bir mücadeleye tanıklık etti.Beş kırmızı ışığın sönmesiyle birlikte pilotlar, kısa mesafede maksimum performans ortaya koymak için ilk viraja doğru hızlandı.Yarış öncesinde strateji açısından büyük bir sürpriz yaşanmadı. Pilotların büyük bölümü Silverstone’un yüksek hızlı yapısı nedeniyle orta hamur lastikleri tercih ederken, yalnızca Valtteri Bottas, Fernando Alonso ve Lance Stroll yumuşak hamurla start aldı.Hava sıcaklığının 22°C, pist sıcaklığının ise 37°C olduğu koşullarda lastik yönetimi ve ilk turlardaki pozisyon mücadelesi yarışın kaderini belirleyecek en önemli faktörler arasında yer aldı.
Güçlü Start: Hamilton Liderliği Korudu, Norris Büyük Kazanç Sağladı
Sprint yarışına pole pozisyonundan başlayan Lewis Hamilton, ışıkların sönmesiyle birlikte iyi bir kalkış yaptı ve ilk viraja lider girmeyi başardı.Mercedes’in genç yıldızı Kimi Antonelli ise ikinci sıradaki yerini koruyarak Hamilton’un hemen arkasında yarışa başladı.Startın en büyük kazananlarından biri ise Lando Norris oldu.McLaren pilotu, agresif ve temiz bir ilk tur geçirerek üç sıra birden kazandı. Norris, yarışın hemen başında önündeki rakipleri geçerek podyum mücadelesinin içine girdi.Buna karşılık Max Verstappen ve Charles Leclerc için ilk tur beklenenden daha zorlu geçti. İki pilot da ideal kalkış yapamayarak başlangıç pozisyonlarına göre geriye düştüler.
Büyük Mücadele
Yarışın ilk turu tamamlanmadan Lando Norris, Kimi Antonelli’ye atak yaparak ikinci sıraya yükselmeyi başardı.Ancak Antonelli’nin cevabı gecikmedi.Genç Mercedes pilotu, birkaç viraj sonra pozisyonunu geri kazanarak Norris’in önünde kalmayı başardı.Bu mücadeleyi yakından takip eden George Russell da fırsatı değerlendirdi. Mercedes pilotu, Norris’i geçerek takım arkadaşının arkasında üçüncü sıraya yükseldi.Ön tarafta ise Lewis Hamilton güçlü bir tempo yakalayarak Antonelli ile arasındaki farkı kısa sürede 1 saniyenin üzerine çıkardı. İki pilotu arasındaki fark açılırken, Norris ve Russell arasındaki mücadele de yarışın en dikkat çekici noktalarından biri oldu.
Verstappen Yarışa Dahil Oldu
İlk turların ardından yarışın temposu yükselmeye başladı.Hamilton liderliğini korurken, arka tarafta Max Verstappen kaybettiği pozisyonları geri kazanmak için saldırmaya başladı.Red Bull pilotu, Mercedes ve McLaren arasındaki mücadeleye yaklaşırken özellikle frenleme noktalarında agresif bir sürüş sergiledi.Yaklaşık 5. tur civarında tablo şu şekilde şekillenmişti:Hamilton liderliğini sürdürüyordu.Antonelli farkı azaltmaya başlamıştı.Norris üçüncü sırada yer alıyordu.Verstappen, Russell’ı geçerek dördüncü sıraya yükselmişti.Verstappen’in yeniden mücadeleye dahil olması, sprint yarışının son bölümünde daha büyük bir savaş yaşanacağının sinyalini verdi.
Antonelli’den Büyük Hamle: Hamilton’u Geçerek Liderliği Aldı
Yarışın ilk bölümünde Hamilton’un arkasında kalan Antonelli, tur ilerledikçe temposunu artırdı.Mercedes’in genç pilotu, özellikle hızlı virajlarda Hamilton’a kıyasla daha iyi bir ritim yakalayarak farkı kapatmaya başladı.Birkaç tur içinde Hamilton’un arkasına kadar gelen Antonelli, 8. turda büyük hamlesini yaptı.Genç İtalyan pilot, güçlü bir atakla geride bırakarak yarış liderliğini ele geçirdi.Bu geçiş, sadece sprint yarışının kaderini değil, Mercedes’in sezonun geri kalanı için yaptığı genç pilot yatırımının ne kadar doğru olduğunu da gösteren önemli bir andı.Hamilton ise pozisyonunu koruyarak ikinci sırada kalırken, Silverstone tribünleri bu büyük mücadeleye tanıklık etti.
Perez’e Ceza, Yarışta Temiz Mücadele
Orta sıralarda da önemli mücadeleler yaşandı.Sergio Perez ile Fernando Alonso arasında yaşanan pozisyon savaşı sonrası hakemler inceleme başlattı.Yapılan değerlendirme sonucunda Perez, olay nedeniyle 10 saniye zaman cezası aldı.Sprint formatında her turun büyük önem taşıması nedeniyle bu tür cezalar, özellikle puan mücadelesindeki pilotlar için kritik sonuçlar doğurabiliyor.
Antonelli Zaferle Taçlandırdı
Son turlarda Kimi Antonelli hata yapmadan temposunu korudu.Hamilton ile arasındaki farkı giderek artıran genç Mercedes pilotu, damalı bayrağı ilk sırada görerek Silverstone sprint yarışının kazananı oldu.Bu zafer Antonelli’nin Formula 1 kariyerindeki başka bir başarılarından biri olurken, Mercedes adına da büyük bir moral kaynağı oldu.Lewis Hamilton ikinci sırada finiş görerek evindeki sprint yarışında podyuma çıktı.Lando Norris ise güçlü başlangıcını koruyarak üçüncü sırayı aldı.
Teknik Analiz: Antonelli Sprint Zaferini Nasıl Aldı?
1. Lastik yönetimi fark yarattı
17 turluk sprint yarışında pit stop olmadığı için lastik performansı tamamen sürücünün kontrolündeydi.Antonelli, orta hamur lastiklerle özellikle yarışın ikinci yarısında daha dengeli bir performans gösterdi. Hamilton ise başlangıçta avantajlı görünse de ilerleyen turlarda baskıya karşı koyamadı.
2. Mercedes Silverstone’da güçlü görünüyor
Sprint yarışı, Mercedes’in hafta sonundaki güçlü performansını doğruladı.Takım hem tek tur hızında hem de yarış temposunda rekabetçi görünürken, özellikle hızlı virajlardaki araç dengesi rakiplerine göre büyük avantaj sağladı.
Silverstone’da Antonelli Tarih Yazdı: Mercedes Zirvede, Ferrari Yakın Takipte
Britanya Grand Prix’sinin ana sıralama turları, Silverstone’un eşsiz atmosferi altında nefes kesen bir mücadeleye sahne oldu. Sprint yarışında Mercedes’in güçlü performansının ardından gözler, pazar günü başlayacak ana yarış için pole pozisyonunu kimin alacağına çevrildi.Hızlı virajları, değişken rüzgâr koşulları ve milimetrik zaman farklarıyla pilotları zorlayan Silverstone’da takımlar, küçük ayar değişiklikleriyle büyük kazanımlar elde etmeye çalıştı.18 dakikalık Q1’den başlayan mücadelede Mercedes, Ferrari ve Red Bull arasındaki rekabet ön plana çıkarken, günün sonunda genç yıldız Kimi Antonelli kariyerinin en önemli sıralama performanslarından birine imza attı.
Q1: Hadjar ve Red Bull’dan Güçlü Başlangıç, Russell Büyük Korku Yaşadı
Sıralama turlarının ilk bölümüyle birlikte pilotlar, güvenli turlar elde etmek için kısa sürede piste çıktı.İlk bölümün dikkat çeken ismi Haas pilotu Oliver Bearman oldu. Genç Britanyalı pilot, 1:31.315’lik derecesiyle yaklaşık beş dakika boyunca liderlik koltuğunda kaldı.Bearman; Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, Liam Lawson ve Lance Stroll gibi isimleri geride bırakırken Haas’ın Silverstone’daki potansiyelini gösterdi.
Ancak büyük takımların piste çıkmasıyla sıralama değişmeye başladı.Ferrari pilotu Charles Leclerc, ilk hızlı turunda 1:29.534 elde ederek zirveye yerleşti. Takım arkadaşı Lewis Hamilton ise yalnızca 0.110 saniye geride kalarak ikinci sıraya yükseldi.McLaren pilotu Lando Norris 1:30.186 ile üçüncü olurken, Max Verstappen 1:30.219 ile dördüncü sıraya yerleşti.
Russell’dan Korkutan An
Q1’in en büyük olayı George Russell’ın yaşadığı an oldu.Mercedes pilotu hızlı turuna hazırlanırken viraj girişinde sert bir kilitlenme yaşadı. Aracın kontrolünü kaybeden Russell çakıl alana çıktı ve bariyerlere kadar sürüklendi.Ön sol lastiği bariyerlere hafif temas eden Russell, büyük bir kazadan kurtuldu. Araçta ciddi hasar oluşmazken yalnızca ön kanat bölgesinde hafif bir deformasyon görüldü.Olay sonrası Russell takım telsizinden:“Kariyerim boyunca böyle bir kilitlenme ne gördüm ne de yaşadım.”ifadelerini kullandı.Mercedes takım patronu Toto Wolff’un yaşananlara verdiği tepki de kameralara yansıdı.Russell daha sonra piste geri dönse de aracın kontrolleri için garaja dönmek zorunda kaldı.Q1’in son bölümünde tempolar yeniden yükseldi.George Russell, son dakikalarda attığı turla 1:29.985 elde ederek beşinci sıraya yükseldi.Max Verstappen 1:29.549 ile üçüncü sıraya çıkarken, takım arkadaşı Isack Hadjar büyük bir performans göstererek 1:29.276 ile liderliği ele geçirdi.Pierre Gasly son anda güçlü bir tur atarak elenmekten kurtulurken, Franco Colapinto ise spin nedeniyle zor anlar yaşadı.Aracının kontrolünü kaybeden Colapinto bariyerlere çarpmadan piste dönmeyi başarsa da sıralama mücadelesine Q1’de veda etti.
Q1 sonunda elenen isimler:Aston Martin pilotları, Cadillac pilotları, Franco Colapinto, Esteban Ocon oldu.
Q2: Antonelli Son Anda Zirveyi Aldı, Verstappen Araçtan Şikâyetçi
Q2 başladığında ilk piste çıkan isim Max Verstappen oldu.Ancak Hollandalı pilot tur öncesinde takımına önemli bir geri bildirim verdi:“Motor normal tepkiler vermiyor.”Verstappen buna rağmen 1:29.308’lik bir tur atarken, takım arkadaşı Isack Hadjar 1:29.183 ile Red Bull adına zirveye çıktı.Ferrari’nin piste çıkmasıyla tablo yeniden değişti.Charles Leclerc 1:29.069’luk derecesiyle liderliğe yaklaşırken, Lewis Hamilton güçlü bir turla 1:28.864 elde ederek ilk sıraya yükseldi.Mercedes cephesinde George Russell da etkileyici bir tur attı.Russell, 1:28.920 ile Leclerc’i geride bırakarak Hamilton’un arkasında ikinci sıraya yerleşti.Kimi Antonelli ise ilk hızlı turunda pist dışına taşarak turunu tamamlayamadı. Ancak ikinci denemesinde toparlanan genç pilot, 1:29.043 ile Russell’ın hemen arkasına yerleşti.Red Bull pilotları ilerleyen bölümde temiz hava avantajıyla yeni turlar attı.Verstappen 1:29.113 elde ederken, Hadjar 1:29.060 ile takım arkadaşını geride bıraktı.Ancak Verstappen araçtan memnun değildi.Takım telsizinden:“Adeta hayal kırıklığı, felaket.”diyerek aracın dengesinden duyduğu rahatsızlığı dile getirdi.Q2’nin son dakikalarında Ferrari yeniden hızlandı.Leclerc 1:28.626 ile zirveye çıkarken, Hamilton takım arkadaşının 0.238 saniye gerisinde ikinci sırada yer aldı.Fakat damalı bayrağın ardından Kimi Antonelli mükemmel bir turla sahneye çıktı.Genç Mercedes pilotu 1:28.493’lük derecesiyle Leclerc’i geride bırakarak Q2’yi lider tamamladı.
Q2’de elenen isimler:Audi pilotları, Williams pilotları, Oliver Bearman, Pierre Gasly oldu.
Q3: Antonelli’den Muhteşem Final, Mercedes Pole Pozisyonunu Aldı
Sıralamanın son bölümü başladığında artık hata yapma şansı kalmamıştı.İlk hızlı turlarda Oscar Piastri 1:29.231 ile liderliği aldı. Lando Norris ise 1:29.315 ile takım arkadaşının hemen arkasında yer aldı.Max Verstappen kısa süreliğine zirveye yerleşse de Ferrari ve Mercedes temposuna karşı koyamadı.Charles Leclerc ve Lewis Hamilton’un hızlı turlarının ardından gözler Kimi Antonelli’ye çevrildi.Mercedes’in genç yıldızı, 1:28.385’lik derecesiyle yeniden liderliği ele geçirdi.George Russell ise takım arkadaşının yalnızca 0.096 saniye gerisinde kalarak ikinci Mercedes aracının da güçlü olduğunu gösterdi.
Son Turda Antonelli’den Pole Turu
Q3’ün bitimine yaklaşık üç buçuk dakika kala pilotlar son denemeleri için piste çıktı.Tüm gözler lider Kimi Antonelli’nin üzerindeydi.İtalyan pilot, baskı altında mükemmel bir tur attı.1:28.111’lik derecesiyle kendi rekorunu geliştiren Antonelli, Silverstone’da pole pozisyonunun sahibi oldu.Ferrari cephesi ise Mercedes’e en yakın rakip olarak dikkat çekti.Charles Leclerc ikinci sırayı alırken, Lewis Hamilton üçüncü oldu.George Russell ise Mercedes adına güçlü bir sonucu tamamlayarak dördüncü sırada yer aldı.
Silverstone’da Kaos ve Zafer: Leclerc Zirvede, Mercedes Mücadelesi ve Verstappen’in Dramı
Formula 1’in en ikonik pistlerinden biri olan Silverstone, Britanya Grand Prix’sinde yine unutulmaz bir yarışa sahne oldu. 52 turluk mücadelede strateji savaşları, cezalar, güvenlik araçları, teknik problemler ve son tur dramaları eksik olmadı.Yarış öncesinde hava sıcaklığı 24°C, pist sıcaklığı ise 41°C olarak ölçüldü. Lastik yönetiminin büyük önem taşıdığı koşullarda takımlar, hem tek pit stop hem de iki pit stop stratejileri arasında karar vermek zorunda kaldı.
Ancak yarış başlamadan önce Fernando Alonso için işler ters gitmeye başladı.Formasyon turu sırasında aracında sorun yaşayan İspanyol pilot, kısa süre pist kenarında bekledikten sonra garaja dönmek zorunda kaldı ve yarışa başlayamadı.Pilotların gridde yerlerini almasının ardından beş kırmızı ışık söndü ve Silverstone’da büyük mücadele başladı.
Ferrari’den Muhteşem Start: Leclerc Liderliği Aldı
Startta gecikmeyen isim Ferrari oldu.Pole pozisyonundan başlayan Kimi Antonelli, kalkışta yerini korumakta zorlanırken Ferrari ikilisi mükemmel bir reaksiyon gösterdi.Charles Leclerc ve Lewis Hamilton, ilk viraja gelmeden Antonelli’yi geride bıraktı.Leclerc, güçlü frenleme ile liderliği ele geçirirken Hamilton takım arkadaşının arkasında ikinci sıraya yerleşti.Antonelli ise üçüncü sıraya geriledi.
Mercedes için yarışın ilk bölümünde işler daha da zorlaştı. George Russell, Antonelli’ye atak hazırlığı yaparken arka tarafta Oliver Bearman ve Alex Albon arasında temas yaşandı.Temas sonrası Albon pite dönmek zorunda kalırken Bearman pistte devam etti ancak 17. sıraya kadar geriledi.Kısa süre sonra McLaren cephesinden de sorun haberi geldi.Oscar Piastri’nin ön kanadında problem olduğu bildirildi ve Avustralyalı pilot erken bir pit stop yapmak zorunda kaldı.
İlk Turlarda Mercedes Savunması, Ferrari Liderliği
3. turda Nico Hülkenberg büyük bir an yaşadı.Aracının kontrolünü kısa süreliğine kaybeden Alman pilot pist dışına taştı ve 19. sıraya kadar geriledi.Ön tarafta ise Leclerc liderliğini koruyordu.4. tur itibarıyla:Leclerc lider,Hamilton ikinci,Antonelli üçüncü,Russell dördüncü sıralaması oluştu.Antonelli, arkasındaki Russell ile farkı 4 saniyeye çıkararak rahatlamayı başardı.Ancak ön tarafta Ferrari ikilisi ile Mercedes arasındaki mücadele giderek şekillenmeye başladı.
Hamilton’a Şok Ceza: Erken Start Kararı
Yarışın kritik anlarından biri 5. turda yaşandı.FIA hakemleri hem George Russell hem de Lewis Hamilton için erken start incelemesi başlattı.Kısa süre sonra Hamilton’un erken kalkış yaptığı kesinleşti.Ferrari pilotuna 5 saniye zaman cezası verildi.Ayrıca Alex Albon da Bearman ile yaşadığı temas nedeniyle 10 saniye ceza aldı.Bu karar yarışın stratejik dengesini tamamen değiştirdi.Hamilton artık sadece pist üzerinde değil, pit stop zamanlamasında da ekstra zaman kaybetmek zorundaydı.
Antonelli Hamilton’u Geçti
8. tur itibarıyla Kimi Antonelli temposunu artırmaya başladı.Genç Mercedes pilotu, Hamilton ile arasındaki farkı yarım saniyeye kadar indirdi ve geçiş fırsatı aramaya başladı.Leclerc ise takım arkadaşıyla farkı yaklaşık 3 saniyeye çıkarmıştı.Beklenen atak 11. turda geldi.Antonelli, start düzlüğündeki hız avantajını kullanarak Hamilton’u geçti ve ikinci sıraya yükseldi.Bu geçişle birlikte Mercedes’in genç yıldızı yeniden yarış liderliği mücadelesine dahil oldu.Leclerc ise kısa süre içerisinde Antonelli’ye karşı 4 saniyelik avantaj oluşturdu.
Verstappen Sorunlarla Mücadele Etti
Max Verstappen için Silverstone yarışı beklenenden daha zorlu başladı.Hollandalı pilot, araç davranışlarından memnun olmadığını telsiz mesajlarıyla takımına iletti. 12. turda Verstappen:“Şu ana kadar bir şey demedim ama vites düşürme performansı gerçekten de berbat hissettiriyor.”ifadelerini kullandı.Buna rağmen Verstappen yarış temposunu korudu.turda George Russell’ı geçerek dördüncü sıraya yükseldi.Ancak Hamilton’un cezası nedeniyle aslında sanal olarak podyum pozisyonuna çıkmış oldu.Geçişin ardından Red Bull, Verstappen’i pite aldı ve Hollandalı pilot yarışa Lando Norris’in arkasında döndü.
Strateji Savaşı Başladı
20.tur civarında takımlar pit stratejilerini uygulamaya başladı.Red Bull, Isack Hadjar’ı pite çağırdı.Ön tarafta Leclerc, Antonelli ile farkı 3.5 saniyeye çıkarırken Antonelli de Hamilton’dan yaklaşık 9.5 saniye uzaklaşmıştı.turda. 22. turda pistte bulunan bir şemsiye nedeniyle sanal güvenlik aracı devreye girdi.Bu süreçte Hamilton araç dengesinden şikâyet etti:“Araç neredeyse dönmüyor.”Ferrari, Hamilton’u 24. turda pite çağırdı.Britanyalı pilot lastiklerinin iyi olduğunu söylese de takım kararı değiştirmedi.Pit stop sırasında 5 saniyelik cezasını da çeken Hamilton, yarışa Russell’ın arkasında altıncı sırada döndü.
Leclerc Liderliği Geri Aldı
25. turda Charles Leclerc pite girdi.Bu hamlenin ardından Kimi Antonelli liderliğe yükseldi.Ancak yarışın ikinci yarısında stratejiler yeniden şekillenmeye başladı.29. turda Lando Norris pite girdi ve piste Hadjar’ın arkasında döndü.Hamilton ise Russell ile büyük bir mücadeleye başladı.Hamilton, 30. turda Russell’ı geçmeyi başardı ancak Mercedes pilotu pozisyonunu geri aldı.İki Mercedes arasındaki mücadele yarışın en heyecanlı bölümlerinden biri oldu.
Hamilton ve Russell Kapışması
Hamilton, birkaç tur boyunca Russell’ın arkasında baskı kurdu.31. turda tekrar atak yapan Hamilton, bu kez de pozisyonu koruyamadı.Russell savunmasını başarıyla yaparken aynı zamanda Verstappen ile arasındaki farkı kapatmaya başladı.34. turda Russell, Verstappen’e yaklaşarak üçüncülük için fırsat aradı.Ancak Hollandalı pilot çizgisini korudu ve Mercedes’e geçiş izni vermedi.Russell pite çağrıldı.Pite girmeden önce Verstappen’e bir atak daha yapan Russell yine başarılı olamadı.
Antonelli’nin Kabusu Başladı
36. turda Kimi Antonelli pite girdi.Leclerc yeniden liderliğe yükseldi.Antonelli yarışa ikinci sırada döndü ancak aracıyla ilgili sorunlar devam ediyordu.38. turda Hamilton, Verstappen’i geçerek üçüncü sıraya yükseldi.Aynı turda Nico Hülkenberg’in aracı arızalandı ve yarışa sanal güvenlik aracı girdi.Bu süreçte Verstappen ve Hadjar pite geldi.
Antonelli Geriledi, Mercedes Büyük Puan Kaybetti
42. turda Antonelli’nin yarışındaki sorunlar daha da büyüdü.Ön kanat değişimi için pite giren genç pilot, yarışa beşinci sırada döndü.Ancak araçtaki sorunların devam etmesiyle Lando Norris’e de geçildi.43. turda Hadjar da Antonelli’yi geçti.Mercedes pilotu yedinci sıraya kadar geriledi.Bir kez daha pite giren Antonelli’nin aracından sol ön lastik performansını etkileyen bir parça çıkarıldı.Bu sorun nedeniyle yarışa 10. sırada döndü.Üstelik pist limitleri nedeniyle 5 saniye ceza aldı.
Verstappen’in Dramı: Büyük Kaza Yarışı Değiştirdi
Yarışın son bölümünde herkes Verstappen’in podyum mücadelesini takip ederken 48. turda büyük drama yaşandı.Üçüncü sırada ilerleyen Max Verstappen, viraj girişinde aracının kontrolünü kaybetti.Red Bull pilotu çakıl havuzuna saplandı ve yarışa devam edemedi.Bariyerlere çarpmadan kurtulsa da araç pist dışından çıkarılamadı.Bu olay sonrası güvenlik aracı piste çıktı.
Güvenlik Aracı Altında Gelen Leclerc Zaferi
Güvenlik aracı periyodunda lider Charles Leclerc dahil birçok pilot pite girdi.Ancak George Russell pistte kalmayı tercih etti.Bu stratejik karar Mercedes pilotuna büyük avantaj sağladı.Verstappen’in aracı kaldırıldıktan sonra yarışın yeniden başlaması beklense de güvenlik aracı pistte kaldı.Böylece Britanya Grand Prix’si güvenlik aracı arkasında sona erdi.Damalı bayrağı ilk gören isim Charles Leclerc oldu. George Russell ikinci sırayı alırken, Lewis Hamilton üçüncü oldu.
