Formula 1
Formula 1’de sezonun en ikonik duraklarından biri olan Spa-Francorchamps, Belçika Grand Prix hafta sonunda yine büyük mücadelelere sahne oldu. Antrenman seanslarından itibaren Mercedes, Ferrari, Red Bull ve McLaren arasındaki rekabet dikkat çekerken, genç yıldız Andrea Kimi Antonelli pole pozisyonunu zafere dönüştürerek kariyerinin en önemli başarılarından birini elde etti. Charles Leclerc istikrarlı performansıyla ikinci olurken, Max Verstappen güçlü yarış temposuyla podyumun son basamağını aldı. Lewis Hamilton ceza ve temaslarla dolu zorlu bir yarış geçirirken, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell ve Isack Hadjar da hafta sonunun öne çıkan isimleri arasında yer aldı.
Belçika GP 1. Antrenman Seansı Başladı
Belçika Grand Prix hafta sonunun ilk antrenman seansı, 24°C hava ve 43°C pist sıcaklığı altında başladı. Start sinyalinin verilmesiyle birlikte pilotlar piste çıkarak bir saatlik antrenman seansına start verdi.
Hadjar İlk Referans Derecesini Kaydetti
Seansın ilk 10 dakikasında pilotlar hızlı tur denemelerine odaklandı. İlk referans zamanı Isack Hadjar’dan geldi. Genç pilot, 1:48.918’lik turuyla seansın ilk lideri oldu.
Max Verstappen ise 1:49.307’lik derecesiyle ikinci sıraya yerleşerek ilk bölümde zirve mücadelesine dahil oldu.
Hamilton Zirveye Çıktı, Verstappen Hemen Karşılık Verdi
Lewis Hamilton, 1:48.842’lik turuyla Hadjar’ı geride bırakarak liderliği ele geçirdi. Ancak İngiliz pilotun zirvedeki kalışı uzun sürmedi.
Max Verstappen, 1:48.237’lik derecesiyle en hızlı turu kaydederek yeniden ilk sıraya yükseldi. Hadjar ise 1:48.464’e inmesine rağmen Verstappen’in gerisinde ikinci sırada kaldı.
Red Bull Pilotları Zirveyi Paylaştı
Pistin gelişmeye devam etmesiyle birlikte tur zamanları düşmeye devam etti. Verstappen bu kez 1:47.859’luk derecesiyle kendi zamanını geliştirdi.
Ancak kısa süre sonra takım arkadaşı 1:47.778’lik turuyla Verstappen’i geride bırakarak liderliği devraldı.
Hamilton İlk 3’e Geri Döndü
İlk 20 dakikalık bölüm geride kalırken Hamilton, 1:48.056’lık derecesiyle üçüncü sıraya yükseldi.
Ferrari pilotu Charles Leclerc ise 1:48.145’lik turuyla takım arkadaşının hemen arkasında dördüncü sırada yer aldı.
Takımlar Ayar Çalışmalarına Geçti
Seansın orta bölümünde pistte hareketlilik azaldı. Takımlar, ilk bölümde topladıkları verileri değerlendirmek ve araç ayarlarında değişiklik yapmak amacıyla pilotlarını garaja çağırdı.
Antonelli Zirveye Çıktı, Hadjar ve Verstappen’den Cevap Geldi
Garaj çalışmalarının ardından piste dönen Andrea Kimi Antonelli, 1:47.603’lük derecesiyle liderliği ele geçirdi.
Ancak Hadjar 1:47.322’lik turuyla yeniden zirveye yükselirken, Max Verstappen 1:47.070’lik derecesiyle seansın en hızlı turunu kaydederek ilk sırayı geri aldı.
Leclerc ve Hamilton İlk Üçte Yerini Aldı
Seansın son 20 dakikasına girilirken Charles Leclerc, 1:47.490’lık turuyla üçüncü sıraya yükseldi.
Lewis Hamilton ise 1:47.215’lik derecesiyle ikinci sıraya çıkmayı başardı. Leclerc de turunu geliştirmesine rağmen üçüncü sıradaki yerini korudu.
Piastri’den Son Bölümde Güçlü Yükseliş
Seansın son 15 dakikasında Oscar Piastri dikkat çeken isimlerden biri oldu. McLaren pilotu, 1:47.522’lik derecesiyle 13. sıradan beşinciliğe yükselerek üst sıralara adını yazdırdı.
Son Dakikalarda Sıralama Değişmedi
Seansın son bölümünde Andrea Kimi Antonelli hızlı turunu yarıda keserek yeniden pite döndü.
Pilotlar son dakikalarda derecelerini geliştirmek için piste çıksa da hiçbir isim zamanını iyileştiremedi. Böylece Max Verstappen, 1:47.070’lik turuyla Belçika Grand Prix’nin ilk antrenman seansını lider tamamladı.
Spa’da İkinci Antrenman Seansı
Belçika Grand Prix hafta sonunun ikinci antrenman seansı, güneşli hava koşulları altında başladı. Seans öncesinde hava sıcaklığı 24°C, pist sıcaklığı ise 36°C olarak ölçüldü. İlk antrenmana kıyasla daha düşük asfalt sıcaklığı, takımlara lastik performansını daha sağlıklı değerlendirme fırsatı sundu.
Cuma gününün son seansında yeşil ışığın yanmasıyla birlikte pilotlar vakit kaybetmeden piste çıktı. Takımların büyük çoğunluğu programa orta hamur lastiklerle başlarken, ilk bölümde amaç araç ayarlarını doğrulamak ve yarış temposuna yönelik veri toplamaktı.
Antonelli İlk Bölümde Tempoyu Belirledi
Seansın ilk hızlı turlarının ardından zirveye Mercedes pilotu Andrea Kimi Antonelli yerleşti. Genç İtalyan pilot, 1:46.911’lik derecesiyle ilk referans zamanı kaydederek hafta sonundaki güçlü formunu sürdürdü.
İlk dakikalarda pist koşullarının her tur biraz daha iyileşmesiyle birlikte birçok pilot tur zamanlarını geliştirmeye çalışırken, takımlar farklı sürüş programlarını uygulamaya devam etti.
Çakıl Nedeniyle Kırmızı Bayrak Çıktı
Seansın yaklaşık ilk 10 dakikasının ardından yarış kontrolü kırmızı bayrak kararı aldı. Yayın görüntülerinde pist üzerine yayılan yoğun çakıl dikkat çekerken, güvenlik nedeniyle tüm pilotlara pit yoluna dönmeleri talimatı verildi.
Yaklaşık beş dakika süren kırmızı bayrak periyodunda görevliler pisti temizleyerek seansın güvenli şekilde devam etmesini sağladı. Temizlik çalışmalarının tamamlanmasının ardından pit yolu yeniden açıldı ve pilotlar ikinci kez piste çıkarak programlarına kaldıkları yerden devam etti.
Yumuşak Lastiklere Geçildi, Antonelli Liderliğini Güçlendirdi
Seansın yeniden başlamasıyla birlikte takımlar bu kez performans simülasyonlarına geçti. Pilotlar kırmızı logolu yumuşak hamur lastikleri kullanarak sıralama turu denemeleri gerçekleştirdi.
Bu bölümde yine en hızlı isim Andrea Kimi Antonelli oldu. Mercedes pilotu 1:45.944’lük derecesiyle kendi zamanını geliştirdi ve liderliğini korudu.
Max Verstappen, Antonelli’nin 0.472 saniye gerisinde kalarak ikinci sıraya yerleşti. Ancak kısa süre sonra McLaren pilotu Lando Norris daha güçlü bir tur çıkardı ve Verstappen’i geride bırakarak ikinci sıraya yükseldi.
Mercedes’in diğer pilotu George Russell ise takım arkadaşının temposuna yaklaşmakta zorlandı. Russell, liderin yaklaşık 1.3 saniye gerisinde sekizinci sırada yer alarak dikkat çeken isimlerden biri oldu.
Gasly’nin Kazası Seansı Bir Kez Daha Durdurdu
Seansın bitimine yaklaşık 15 dakika kala önce sarı bayraklar sallandı. Kısa süre sonra ise yarış kontrolü ikinci kez kırmızı bayrak kararı aldı.
Kırmızı bayrağın nedeni, Pierre Gasly’nin Fagnes şikanında yaptığı ağır kaza oldu. Görüntülerde Alpine pilotunun 13. viraj girişinde aracının arka bölümünün aniden tutunmasını kaybettiği ve büyük bir arkadan kaymanın ardından kontrolünü yitirerek bariyerlere çarptığı görüldü.
Kazanın ardından pistte oluşan hasar ve güvenlik bariyerlerinin kontrol edilmesi amacıyla seans durdurulurken, görevliler kısa sürede olay yerine müdahale etti.
Son Dakikada Yeşil Bayrak Çıktı
Uzun süren çalışmaların ardından seansın bitimine yalnızca bir dakika kala yeşil bayraklar yeniden sallandı.
Pilotlar son kez piste çıkarak damalı bayrak öncesinde tur atma fırsatı yakalasa da kalan sürenin oldukça kısa olması nedeniyle derecelerde önemli bir değişiklik yaşanmadı. Birçok takım bu bölümü daha çok sistem kontrolleri ve start prosedürleri için değerlendirdi.
Antonelli Cuma Gününü Zirvede Tamamladı
Damalı bayrağın sallanmasıyla birlikte ikinci antrenman seansını zirvede tamamlayan isim Andrea Kimi Antonelli oldu. Mercedes pilotu, 1:45.944’lük derecesiyle günün en hızlı turunu kaydederek dikkat çekici bir performans sergiledi.
Lando Norris seansı ikinci sırada tamamlarken, Max Verstappen üçüncü sırayı aldı. Ferrari pilotu Lewis Hamilton dördüncü olurken, Isack Hadjar beşinci sırada yer aldı. Oscar Piastri ise ilk altıyı tamamlayan isim oldu.
Mercedes’in genç pilotu Antonelli’nin iki antrenman seansında da ön grupta yer alması, takımın Spa-Francorchamps’a güçlü bir paketle geldiğini gösterirken, McLaren ve Red Bull‘un da zirve mücadelesinin içinde kalmayı sürdürmesi hafta sonunun kalan bölümü için çekişmeli bir rekabetin habercisi oldu.
Belçika GP 3. Antrenman Seansı
Belçika Grand Prix hafta sonunun son antrenman seansı, sıralama turları öncesinde takımların son hazırlıklarını yaptığı kritik bir prova niteliği taşıdı. Seans öncesinde hava sıcaklığı 19°C, pist sıcaklığı ise 34°C olarak ölçüldü. İlk iki antrenmana kıyasla daha serin olan koşullar, özellikle yumuşak hamur lastiklerin performansını olumlu etkileyebilecek bir zemin hazırladı.
Son kontrollerin tamamlanmasının ardından yeşil ışık yandı ve pilotların büyük bölümü vakit kaybetmeden piste çıkarak çalışmalarına başladı. Takımlar, bu seansta hem tek tur performansını hem de araç ayarlarının son durumunu değerlendirmeye odaklandı.
Hadjar Erken Tempoyu Belirledi, Lawson Zirveyi Devraldı
Seansın ilk 10 dakikasında en hızlı isim Isack Hadjar oldu. Genç pilot, 1:48.231’lik derecesiyle ilk referans zamanı kaydederek zirveye yerleşti.
Ancak pist koşullarının gelişmeye devam etmesiyle birlikte dereceler hızla düşmeye başladı. Onuncu dakikanın ardından Liam Lawson güçlü bir tur çıkardı ve 1:47.786’lık derecesiyle Hadjar’ı geride bırakarak liderliği ele geçirdi.
İlk bölümde pist sürekli daha fazla tutunma sağlarken, birçok pilot farklı yakıt yükleriyle piste çıktığı için zaman tablosu gerçek performansı tam anlamıyla yansıtmıyordu.
Yıldız İsimler Garajda Kalmayı Tercih Etti
Seansın ilk çeyreğinde dikkat çeken noktalardan biri, birçok üst düzey pilotun henüz piste çıkmamış olmasıydı. Charles Leclerc, Max Verstappen, George Russell ve Andrea Kimi Antonelli ilk bölümde garajda kalarak rakiplerinden farklı bir çalışma programı uyguladı.
Bu sırada piste çıkan Lewis Hamilton ilk hızlı turunda 1:47.436 elde ederek seansın zirvesine yerleşti.
Isack Hadjar ise orta hamur lastiklerle attığı turda Hamilton’ın yalnızca 0.071 saniye gerisinde kalarak ikinci sıraya yükseldi ve güçlü performansını sürdürdü.
Carlos Sainz ise 1:49.123’lük derecesiyle o ana kadar 12. sıraya yerleşti.
20 Dakika Geride Kalırken Mercedes ve Verstappen Hâlâ Pistte Yoktu
Seansın ilk 20 dakikası geride kalmasına rağmen Mercedes pilotları George Russell ve Andrea Kimi Antonelli ile birlikte son dünya şampiyonu Max Verstappen henüz piste çıkmamıştı.
Bu durum, üç ekibin de sıralama turları öncesinde farklı bir çalışma planı uyguladığını ve pist koşullarının biraz daha iyileşmesini beklediğini gösterdi.
Hamilton Liderliğini Güçlendirdi
Seansın ilerleyen dakikalarında Arvid Lindblad kısa süreliğine zaman tablosunun zirvesine çıkmayı başardı.
Ancak Lewis Hamilton buna gecikmeden cevap verdi. Ferrari pilotu 1:46.789’luk derecesiyle kendi turunu önemli ölçüde geliştirerek yeniden ilk sıraya yükseldi ve seansın en hızlı ismi oldu.
Hamilton’ın temposu, Ferrari’nin özellikle tek tur performansında oldukça rekabetçi göründüğünün önemli göstergelerinden biri oldu.
Verstappen İlk Turunda İkinci Sıraya Yerleşti
Seansın orta bölümüne doğru Max Verstappen nihayet piste çıktı.
Hollandalı pilot ilk hızlı turunda 1:47.167 elde ederek doğrudan ikinci sıraya yerleşti. Henüz tam performans turunu atmamasına rağmen üst sıralara çıkması, Red Bull’un hafta sonu boyunca sahip olduğu hızın devam ettiğini gösterdi.
Hadjar Güç Kaybı Yaşadı
Seansın dikkat çeken olaylarından biri Isack Hadjar’ın yaşadığı teknik problem oldu.
Pit çıkışının hemen ardından aniden yavaşlayan genç pilot, takım telsizinden aracında güç olmadığını bildirdi. Hadjar’ın düşük tempoda pite dönmesi üzerine Red Bulls ekibi aracı incelemek üzere garaja aldı.
Bu sorun, sıralama turları öncesinde takım açısından önemli bir endişe yarattı.
Mercedes Piste Çıktı, Antonelli Zirveyi Devraldı
Seansın ilk yarısının tamamlanmasının ardından George Russell ilk hızlı turunu attı ve 1:47.286 ile üçüncü sıraya yerleşti.
Kısa süre sonra piste çıkan takım arkadaşı Andrea Kimi Antonelli ise seansın en dikkat çekici turlarından birine imza attı. Genç İtalyan pilot 1:45.990’lık derecesiyle açık ara zirveye yerleşirken, attığı turun ardından doğrudan garaja dönmeyi tercih etti.
Antonelli’nin elde ettiği derece, Mercedes’in sıralama öncesindeki güçlü temposunu bir kez daha gözler önüne serdi.
Son 15 Dakikada Zirve Mücadelesi Kızıştı
Seansın bitimine 15 dakika kala pilotlar yumuşak hamur lastiklerle son performans denemelerine başladı.
Max Verstappen 1:46.138 ile ikinci sıraya yükselirken, George Russell 1:46.357’lik derecesiyle üçüncülüğe çıktı.
McLaren pilotu Lando Norris ise güçlü bir tur çıkardı ve lider Antonelli’nin yalnızca 0.139 saniye gerisinde ikinci sıraya yerleşerek sıralama turları öncesinde iddiasını ortaya koydu.
Son bölümde ilk beş sıra arasındaki farkın oldukça düşük olması, pole pozisyonu mücadelesinin son derece çekişmeli geçeceğinin sinyallerini verdi.
Antonelli Vites Sorunu Yaşadı
Seansın bitimine yaklaşık 10 dakika kala lider Antonelli takım telsizinden vites geçişlerinde sorun yaşadığını bildirdi.
Yaşadığı problem nedeniyle hızlı turunu yarıda kesen Mercedes pilotu kısa süre sonra yeniden piste çıkarak bir deneme daha gerçekleştirdi.
Bu kez turunu tamamlayan Antonelli 1:46.255 elde etti ancak kendi en iyi derecesini geliştirmeyi başaramadı. Buna rağmen seansın zirvesindeki yerini korumayı sürdürdü.
Hamilton Damalı Bayrakta Kaza Yaptı
Seansın en önemli olayı ise damalı bayrağın ardından yaşandı.
Lewis Hamilton son turunda aracının kontrolünü kaybederek çakıl havuzuna taştı. Ferrari pilotunun aracı, arka sağ bölümünden bariyerlere sert şekilde çarparak hasar aldı.
Kazanın ardından pistte sarı bayraklar sallanırken diğer pilotlar güvenli şekilde pit yoluna döndü. Ferrari ekibi ise sıralama turları öncesinde hasarlı aracı mümkün olan en kısa sürede onarabilmek için yoğun bir çalışma başlattı.
Hamilton’ın kazası, Ferrari’nin sıralama hazırlıklarını olumsuz etkileyebilecek önemli bir gelişme olarak öne çıktı ve takımın aracın şanzıman ile süspansiyonunda oluşabilecek olası hasarı detaylı şekilde incelemesi bekleniyor.
Sıralama Turları
Q1: Norris Tempoyu Belirledi, Red Bull Yakın Takibini Sürdürdü
Pit yolunun açılmasıyla birlikte sıralama turlarının ilk bölümünde piste çıkan ilk isim Aston Martin pilotu Lance Stroll oldu. Kanadalı pilota kısa süre içerisinde Cadillac ve Alpine pilotları da katılırken, diğer takımlar pist koşullarının iyileşmesini beklemeden ilk performans turlarına başladı.
İlk beş dakikalık bölümün ardından zirveye McLaren pilotu Lando Norris yerleşti. İngiliz pilot, 1:45.865’lik derecesiyle ilk referans zamanı kaydederken Red Bull pilotları da hemen arkasında sıralanarak pole mücadelesine hazır olduklarının sinyalini verdi.
Son antrenman seansında yaşadığı kazanın ardından aracında kapsamlı onarım yapılan Lewis Hamilton da piste çıkmayı başardı. Ferrari pilotu ilk denemelerinde liderin yaklaşık 0.6 saniye gerisinde kalarak 10. sıraya yerleşti ve son haklarını kullanmak üzere yeniden garaja döndü.
Q1’in son üç dakikasına girilirken Norris, Max Verstappen ve Isack Hadjar dışındaki tüm pilotlar son hızlı turları için yeniden piste çıktı. Pist koşullarının sürekli gelişmesi nedeniyle zaman tablosunda önemli değişiklikler yaşanırken, ilk üç sıradaki isimler yerlerini korumayı başardı.
Lewis Hamilton son turunda önemli bir gelişim göstererek dördüncü sıraya yükselirken, George Russell da beşinciliği elde ederek Mercedes’i üst sıralara taşıdı.
İlk eleme bölümünün sonunda elenen isimler Alex Albon, Esteban Ocon, Cadillac’ın iki pilotu ve Aston Martin’in iki pilotu oldu. Böylece hafta sonuna erken veda eden ekipler özellikle tek tur performansında rakiplerinin gerisinde kaldı.
Q2: Antonelli Gücünü Gösterdi, Leclerc En Yakın Rakibi Oldu
İkinci eleme seansının başlamasıyla birlikte pistin yolunu ilk tutan ekip Alpine oldu. Fransız takımının ardından diğer pilotlar da vakit kaybetmeden performans turlarına başladı.
İlk denemelerin ardından Mercedes pilotu Andrea Kimi Antonelli 1:45.142’lik derecesiyle zirveye yerleşti. Genç İtalyan pilot, hafta sonu boyunca sergilediği güçlü tempoyu sıralama turlarına da taşırken Charles Leclerc, liderin 0.255 saniye gerisinde ikinci sıraya yerleşti.
Lando Norris, Lewis Hamilton ve Max Verstappen de ilk beş içerisinde yer alırken, pilotların büyük bölümü son denemeleri öncesinde yeni yumuşak lastikler takmak için garaja döndü.
Seansın son dakikalarında pist yeniden hareketlenirken birçok pilot derecesini geliştirmeyi başardı. Buna rağmen Antonelli’nin elde ettiği tur zamanı geçilemedi.
Charles Leclerc ikinci sıradaki yerini korurken, Lando Norris üçüncü, Lewis Hamilton dördüncü ve Max Verstappen beşinci sırayla son bölüme yükseldi.
Q2 sonunda Liam Lawson, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz ve Oliver Bearman ilk 10 mücadelesinin dışında kaldı.
Damalı bayrağın ardından Nico Hülkenberg’in aracında hidrolik kaçak meydana geldiği görüldü. Alman pilot aracını güvenli bir noktaya park etmek zorunda kalırken, görevlilerin aracı pistten kaldırma çalışmaları nedeniyle yarış kontrolü Q3’ün planlanan saatten daha geç başlayacağını duyurdu.
Q3: Pole Mücadelesi Büyük Heyecana Sahne Oldu
Pistin temizlenmesinin ardından Q3 başladı ve pilotlar pole pozisyonu mücadelesi için vakit kaybetmeden piste çıktı.
Ancak grid cezası bulunan Lando Norris ile Isack Hadjar, sıralama dereceleri ne olursa olsun yarışa geriden başlayacakları için farklı bir strateji izleyen isimler arasında yer aldı.
İlk hızlı turların ardından geçici pole pozisyonu Lando Norris’in oldu. McLaren pilotu 1:44.801’lik derecesiyle zirveye yerleşirken, Andrea Kimi Antonelli yalnızca 0.039 saniye geride ikinci sırada yer aldı. Charles Leclerc ise liderin 0.092 saniye arkasında üçüncü sıraya yerleşerek son denemeler öncesinde pole mücadelesinin içinde kaldı.
İlk denemeler, ilk üç pilot arasındaki farkın yalnızca yüzde birlik saniyeler seviyesinde olması nedeniyle son turların büyük heyecana sahne olacağını gösterdi.
Çakıllar Nedeniyle Kırmızı Bayrak Çıktı
Q3’ün bitimine altı dakika kala yarış kontrolü kırmızı bayrak kararı aldı.
Sebep olarak pist üzerine taşınan çakıllar gösterilirken, güvenlik nedeniyle tüm pilotlara pit yoluna dönmeleri talimatı verildi. Görevliler kısa sürede pist temizleme çalışmalarını tamamladı ve seans yeniden başlatıldı.
Bu kısa ara, takımlara son denemeler öncesinde lastik ve araç ayarlarını bir kez daha değerlendirme fırsatı sundu.
Antonelli Pole Pozisyonunu Aldı
Yeşil bayrakların yeniden sallanmasının ardından pilotlar son kez piste çıkarak pole pozisyonu için mücadele etti.
Son denemelerde kusursuza yakın bir tur atan Andrea Kimi Antonelli, 1:44.361’lik derecesiyle pole pozisyonunun sahibi oldu. Genç Mercedes pilotu, hafta sonu boyunca gösterdiği etkileyici performansı kariyerinin en önemli sıralama sonucuyla taçlandırdı.
Max Verstappen, liderin 0.317 saniye gerisinde ikinci sırayı elde ederken, Lando Norris üçüncü sırada yer aldı. George Russell dördüncü sıraya yerleşerek Mercedes adına güçlü bir takım performansını tamamladı.
Ferrari pilotları Charles Leclerc ve Lewis Hamilton beşinci ve altıncı sıraları alırken, Oscar Piastri ilk yediyi tamamlayan isim oldu.
Antonelli’nin pole pozisyonu, Mercedes’in Spa-Francorchamps‘ta tek tur performansında önemli bir üstünlük yakaladığını gösterirken; Verstappen, Norris ve Ferrari pilotlarının birbirine oldukça yakın temposu, pazar günkü yarışta strateji ve lastik yönetiminin sonucu belirleyecek en önemli unsurlar olacağını ortaya koydu.
Belçika GP
Startta Büyük Mücadele: Antonelli Liderliği Korudu, Verstappen ve Leclerc Yer Değiştirdi
Formasyon turunun tamamlanmasının ardından pilotlar son kez griddeki yerlerini aldı. Işıkların sönmesiyle birlikte Belçika Grand Prix’sinde 44 turluk mücadele başladı.
Pole pozisyonundan kalkan Andrea Kimi Antonelli, La Source virajına lider girmeyi başardı. Ancak Kemmel Düzlüğü‘nün ardından Max Verstappen atak yaparak ikinci virajda liderliği ele geçirdi. Genç Mercedes pilotu ise pes etmedi ve sonraki virajda yaptığı karşı atakla ilk sırayı geri aldı.
Liderlik mücadelesinin hemen arkasında Charles Leclerc de fırsatı değerlendirdi. Ferrari pilotu beklenmedik bir atakla Verstappen’i geride bırakarak ikinci sıraya yükseldi ve yarışın ilk turunda dengeler tamamen değişti.
Russell İlk Turda Yarış Dışı Kaldı, Güvenlik Aracı Piste Girdi
İlk turun en önemli olayı ise George Russell ile Lewis Hamilton arasında yaşanan temas oldu.
Leclerc ve Verstappen’in mücadelesi sırasında yaşanan karmaşada Hamilton ile temas eden Russell spin atarak çakıl havuzuna savruldu. Mercedes pilotunun aracı yarışa devam edemeyecek şekilde kalırken, Russell daha ilk turda mücadeleye veda etti.
Temasta Russell’ın sağ arka lastiğine dokunan Hamilton ise aracında ciddi bir hasar yaşamadan yarışına devam edebildi.
Aynı bölümde Oliver Bearman ile Esteban Ocon arasında da temas yaşandı. Ocon çakıl havuzuna taşmasına rağmen kontrolü yeniden sağlayarak yarışa devam etmeyi başardı.
Russell’ın aracının güvenli şekilde kaldırılabilmesi için yarış kontrolü önce sarı bayrak, ardından Güvenlik Aracı prosedürünü devreye soktu.
Bu fırsatı değerlendiren Oliver Bearman, Isack Hadjar, Sergio Perez, Valtteri Bottas ve Esteban Ocon erken pit stop yaparak stratejik avantaj elde etmeye çalıştı.
Hadjar’dan İlginç Strateji Hamlesi
Güvenlik Aracı arkasında üçüncü tur devam ederken Isack Hadjar ikinci kez pit yoluna geldi.
İlk pit stopunda sert lastiklerini orta hamur lastiklerle değiştiren Red Bull pilotu, yalnızca bir tur sonra yeniden pite girerek sert lastiklere geri döndü. Takımın bu hamlesinin lastik performansı ya da stratejik hesaplamalar nedeniyle yapıldığı değerlendirildi.
Hamilton-Russell Teması İncelemeye Alındı
Dördüncü turda yarış kontrolü, Hamilton ile Russell arasında yaşanan ilk tur temasının hakemler tarafından incelendiğini duyurdu.
Beşinci turun başında Güvenlik Aracı’nın piste veda etmesiyle yarış yeniden başladı.
Yeniden verilen startta Lewis Hamilton ilk virajda Oscar Piastri’yi geride bırakmayı başarsa da McLaren pilotu kısa süre içerisinde pozisyonunu geri alarak beşinciliğini korudu.
Verstappen İkinciliği Geri Aldı
Altıncı turda Max Verstappen DRS avantajını kullanarak Charles Leclerc’i düzlükte geride bıraktı ve yarışın ikinci sırasını geri kazandı.
Geçişin ardından Hollandalı pilot, yaklaşık bir saniye önündeki lider Antonelli’yi yakalamaya odaklandı.
Leclerc ve Piastri Temas Etti, Hamilton Fırsatı Değerlendirdi
Sekizinci turda Oscar Piastri, Leclerc’e iyice yaklaşarak geçiş fırsatı aradı.
Kemmel Düzlüğü sonunda iki pilot arasında hafif bir temas yaşandı. Temas nedeniyle tempo kaybeden Piastri, takım telsizinden “Viraja girerken bana yeterince alan bırakmadı.” diyerek duruma tepki gösterdi.
Bu mücadeleden yararlanan Lewis Hamilton, McLaren pilotunu geçerek dördüncü sıraya yükselmeyi başardı.
Hamilton’a 5 Saniye Ceza Çıktı
Dokuzuncu turda Antonelli ile Verstappen arasındaki fark yaklaşık bir saniye seviyesinde seyrederken Hamilton da takım arkadaşı Leclerc’i baskı altına almaya başladı.
Aynı tur içerisinde hakemler kararını açıkladı ve Russell ile yaşanan temas nedeniyle Lewis Hamilton’a 5 saniye zaman cezası verildi.
Leclerc Baskı Kurdu, Antonelli Farkı Açtı
10. turda Leclerc, Verstappen’in arkasında yarım saniyelik takip mesafesine kadar yaklaşmayı başardı.
Lider Antonelli ise temiz havanın avantajıyla temposunu artırarak Verstappen ile arasındaki farkı yaklaşık iki saniyeye çıkardı.
Bir tur sonra Piastri-Leclerc temasının da incelemeye alındığı açıklandı.
Hamilton Takımına: “Charles’tan Daha Hızlıyım”
12. turda Lando Norris, Arvid Lindblad’ı geçerek altıncı sıraya yükseldi.
Ön tarafta ise Hamilton ile Leclerc arasında yakın mücadele yaşandı. Ferrari pilotu başarılı savunmasıyla üçüncü sırayı korurken Hamilton takım telsizinden, “Charles’tan daha hızlıyım. Benim tempom daha iyi.” ifadelerini kullandı.
İlk Pit Stoplar Başladı
15. tur itibarıyla Antonelli liderliğini 2.3 saniyeye çıkarırken Verstappen de Leclerc ile arasındaki farkı 3.5 saniyeye kadar açtı.
Aynı turda Pierre Gasly ve Carlos Sainz pit yoluna geldi.
İlk turdaki temas nedeniyle ön kanadı hasar gören Sainz’ın aracında ön kanat değişimi yapıldı. İspanyol pilot piste 19. sırada döndü ancak kısa süre sonra Fernando Alonso’yu geçerek bir sıra yükseldi.
Temasa Ceza Çıkmadı, Verstappen İlk Pitini Yaptı
17. turda hakemler Leclerc ile Piastri arasında yaşanan temas için herhangi bir ceza verilmesine gerek olmadığına karar verdi.
Bir tur sonra Max Verstappen pit stopunu gerçekleştirdi ve altıncı sırada piste döndü.
Böylece Leclerc ikinci sıraya yükselirken lider Antonelli ile arasındaki fark yaklaşık beş saniye oldu.
Sanal Güvenlik Aracı Stratejileri Değiştirdi
18. turda pist üzerindeki çakılların temizlenebilmesi amacıyla Sanal Güvenlik Aracı devreye girdi.
Bu fırsatı değerlendiren Antonelli pit stop yaptı. Pit girişinde bariyerlere temas etmesine rağmen büyük bir hasar almadan pitini tamamladı ve Verstappen’in önünde beşinci sırada piste döndü.
20. turda Norris kısa süreliğine Piastri’yi geçse de McLaren pilotu pozisyonunu geri aldı.
Aynı tur içerisinde pistteki parçaların temizlenmesi için Sanal Güvenlik Aracı ikinci kez devreye alındı.
Ferrari de bu fırsatı değerlendirerek iki pilotunu aynı turda pite çağırdı. Leclerc başarılı pit stop sayesinde Antonelli’nin önünde kalmayı başardı.
Hamilton ise pit çıkışında bir mekanikere hafif şekilde temas ederek zaman kaybetti ve altıncı sıraya geriledi.
Leclerc Liderliği Devraldı
21. turda yarış yeniden başlarken henüz pit yapmayan Lando Norris geçici olarak liderliğe yükseldi.
22. urda Leclerc farkı yarım saniyeye kadar indirdi.
23. turun başında Ferrari pilotu Norris’i geçerek yarış liderliğini geri aldı ve birkaç viraj içerisinde farkı 1.5 saniyeye çıkardı.
Aynı turda Hamilton’ın pit çıkışındaki olay nedeniyle de inceleme başlatıldığı açıklandı.
Antonelli Sabırla Bekledi ve Atağını Yaptı
24 ve 25. turlarda Verstappen araçta tutuş problemi yaşadığını belirtirken Norris, Antonelli’yi uzun süre arkasında tutmayı başardı.
Ancak 26. turda genç Mercedes pilotu düzlükte yaptığı etkili atakla Norris’i geçerek yeniden ikinci sıraya yükseldi.
Artık hedefinde lider Charles Leclerc vardı.
Verstappen ve Norris’in Mücadelesi
27. turda Verstappen takımına lastiklerinin çalışmadığını bildirirken birkaç tur sonra Norris’i geçerek üçüncü sıraya yükseldi.
30. turda Norris ilk pit stopunu yaptı. Ancak sol arka lastikte yaşanan gecikme nedeniyle değerli saniyeler kaybetti ve sekizinci sıraya geriledi.
Antonelli Leclerc’i Avladı
32. turda Antonelli, Leclerc ile arasındaki farkı yalnızca bir saniyeye kadar indirdi.
İki tur sonra beklenen geçiş geldi.
34. turda Kemmel Düzlüğü’nde DRS avantajını kullanan Antonelli, Leclerc’i geride bırakarak yeniden yarış liderliğini ele geçirdi.
Geçişin ardından genç Mercedes pilotu temiz havaya çıkar çıkmaz temposunu artırdı ve kısa sürede farkı bir saniyenin üzerine çıkardı.
Leclerc Son Ana Kadar Baskıyı Sürdürdü
35. turda Leclerc farkı yeniden yarım saniyeye kadar düşürmeyi başarsa da ilerleyen turlarda özellikle ikinci sektörde zaman kaybetmeye başladı.
Antonelli ise hata yapmayarak farkı yeniden açtı.
38. tur itibarıyla lider ile Ferrari pilotu arasındaki fark 1.2 saniyeye ulaştı.
Hamilton Dördüncü Oldu, Antonelli Zafere Ulaştı
40. turda Lewis Hamilton, Oscar Piastri’yi geçerek dördüncü sıraya yükseldi.
Aynı turda yarış mühendisi, Antonelli’yi pist limitleri konusunda dikkatli olması için uyardı.
Son turlarda hata yapmayan genç Mercedes pilotu, 43. tur itibarıyla Leclerc ile arasındaki farkı 2.5 saniyeye çıkardı.
44 turun sonunda damalı bayrağı ilk gören isim Andrea Kimi Antonelli oldu. Henüz 19 yaşındaki Mercedes pilotu, Belçika Grand Prix’sini kazanarak kariyerinin en önemli zaferlerinden birine imza attı.
Charles Leclerc ikinci sırada finiş görerek Ferrari’ye değerli puanlar kazandırırken, dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen podyumun son basamağını tamamladı.
